NAPRAWA NASTAWNIKÓW ROZRZĄDU MB

 

Przedmiotem oferty jest regeneracja nastawników rozrządu (koła łańcuchowe napędu wałków rozrządu) głównie silnika Mercedes M271 (modele W203, W204, W209, W211, R171) kompressor oraz CGI. Naprawa nastawnika polega na odtworzeniu zużytych zębów koła łańcuchowego napędu wałka rozrządu poprzez wymianę wieńca zębatego na nowy oraz weryfikacji i wymianie/dopasowaniu wymiarowym elementów wewnętrznych. W sprawie szczegółów napraw lub uzgodnień dotyczących napraw nastawników innych typów silników zapraszam do kontaktu mailowego albo telefonicznego.

Więcej informacji  => www.drivent.com.pl
Informacje także na forach C-klasy  MB  ->   www.w203.pl  www.w204.pl

 

 

 

 

 

Dane teleadresowe:

DRIVENT Paweł Szloser
Tyrwacka 21/5
61-615 Poznań
Tel: 506 199 490
E-mail: szloser.p@gmail.com

 

 

  

Silnik M271 kompressor

Typowe uszkodzenie polega na zużyciu zębów łańcuchowego napędu rozrządu spowodowanym głownie wydłużeniem łańcucha na skutek zużycia jego elementów. Zużycie elementów napędu rozrządu może objawiać się falowaniem obrotów jałowych, krótkim zgrzytem po uruchomieniu silnika, włączeniem kontrolki „check” silnika, lub może być całkowicie bezobjawowe (np. w sytuacji gdy założony został nowy łańcuch bez wymiany zużytych kół rozrządu)

Naprawa zużytego nastawnika polega na wymianie wieńca zębatego na nowy, wykonany z ulepszonej cieplnie stali stopowej. W trakcie naprawy usuwane są także, sporadycznie występujące, usterki wewnętrzne zabudowanego w nastawniku mechanizmu hydraulicznej zmiany faz rozrządu.  

 

Silnik M271 CGI (EVO)   -  także M270, M274, M276

 Typowe uszkodzenie polega na zużyciu gniazda blokady będącej jednym z podzespołów nastawników rozrządu CGI. Występujące czasem widoczne zużycie zębów łańcuchowego napędu rozrządu nie jest tak typowe jak w przypadku silników kompressor. Nieprawidłowa praca może objawiać się utrudnionym rozruchem silnika, włączeniem kontrolki „check” silnika i charakterystycznym terkotaniem w trakcie rozruchu oraz na średnich obrotach. Usterka skutkuje przyspieszonym zużyciem elementów silnika, zwiększonym zużyciem paliwa oraz niewłaściwym składem spalin.

Naprawa polega na wymianie zużytego gniazda blokady, a w przypadku widocznych śladów zużycia zębów napędu rozrządu, także na wymianie wieńca zębatego (dotyczy silnika M271 EVO)

 

Chcesz wiedzieć więcej?
Zapraszamy do kontaktu telefonicznego lub odwiedzenia strony www.drivent.com.pl 

Formularz kontaktowy